能让女士们想着立刻开回去。
九成进度的施工就是基本已经到了后期的装饰工程。
恰恰就是大金毛最喜欢的那些金灿灿还没来得及搞上去。
外观整体包括机械电子设备都趋于完工。
香槟金的船身还没那么浮夸炫富,白色舰岛哪怕还灰头土脸的是个工地老,也彰显出卓尔不凡的傲然气质。
最底舱是动力、燃油压舱,其上是船员层,光不同级别的休息舱就有十七间,保证四十多名船员、更多的随从都能生活在这里。
当然仓库、冷库、淡水机也在这层,工作人员餐厅活动区域估计跟军舰上也差不多狭窄拥挤了。
真正浮出水面的第三层船身甲板才透着奢侈浮华的享受气息。
尾部是尽量贴近水面的柚木跳水甲板,但大得能在这......嗯,让卫东要求给加个折叠篮板,随时能打半场篮球。
船舱后部是两条高速小游艇,两条贵宾长游艇的内藏空间,侧面打开的翻板哪怕不用于放出小艇,也是海钓、跳水、健身的平台。
中部会客厅、洽谈区、蒸汽房、健身房、水疗中心及图书馆,前部是二十间客房。
但最显眼的还是从这尾部向上的左右两条台阶坡道,直到四五层的拾阶而上,绝对有那种宫殿尊崇感。
第四层才是正儿八经的船首甲板层,前面带着直升机平台,后面有可以电动关闭成透明地板的大型泳池,中间当然就是看着都能联想到酒池肉林的舞厅、宴会厅、影院包厢。
第五层是贵宾区跟驾驶舱,第六层才是高高在上帝王般的主人区。
14个可伸缩阳台就能凸显出阶级差别来。
寸步不离跟着的苏格兰芯片厂高层也差点哭了。
两亿美刀的游艇,就能换他们那座厂。
这里仅仅是个富豪的玩物,显摆财富的工具,他们那是欧洲的芯片制造希望。
制造业太苦逼了。
让富豪大概看了看,主要是关注那些最先进的雷达、卫星技术指标。
点点确认可以收购船厂及这条船,但细节还要谈。
“我自己有七家船厂,今年的产能是四十万吨左右,所以欧洲船厂可以保留,但要做的是把大量工作交给亚洲完成降低成本,这里只做最精细最值钱的那部分总装工作,这也能让船厂提高生产效率。”
奢侈品制造讲什么效率,一说就是工匠精神的精雕细琢。
船厂高层还是会听音:“我们需要大量提高产能吗?”
秦羽烨开口就问看到这两天欧洲电视台上铺天盖地的NBA总冠军游览伦敦吗?
这支球队是我们的。
看到这段时间施瓦辛格打的电脑广告吗,微软、WINDOWS也是我们的。
狠狠的镇住这些欧洲造船佬。
现在问话都是毕恭毕敬,像是来交租的佃农。
让地主娴熟画饼:“这条船就是广告,从北美到亚洲,从大西洋到太平洋,从中东到东瀛,都能吸引富豪们来购买超级游艇,我能拿到各种订单,重点就是你们能怎么调整生产模式,现在这样肯定不健康,我可不愿上亿美元
的订单动不动就被客户赖掉。”
他把以前跟船厂讨论改制的那套全部搬过来。
船厂高层看来也是在这两三年被大金毛搞得死去活来,痛定思痛的有了很多想法。
现在也试着提出想法:“的确,我们这种高级游艇的制造周期动不动就在三年以上,很多富翁的财富变化很大,尤其是订购超级游艇的大多都是新贵......”
让卫东哈哈笑:“就是暴发户嘛!”
这话还真是,老钱老富豪家族有的是底蕴,不需要用这种东西来彰显财富扯虎皮做大旗,往往就是暴发户,急于表达自己有钱了要招揽更多的钱,才会选择游艇这种贵物来当工具。
所以这玩意儿的逻辑就是围绕各种新贵暴发户推销,鼓动他们有了这才有更多的财富。
销售小能手在心里暗暗做笔记。
而船厂这边的思路就是:“四百多尺的肯定罕见,但一两百尺的应该较多,那么我们能不能先制作一批五十米到八十米的船身,然后按照客户需求做后期定制,这样就能大大缩短交货周期,降低这种交付风险。”
让卫东满意鼓掌:“这就对了,实际上我看这也是钢制船壳,完全可以在亚洲批量生产,花不了几个钱,真正成本较大的都在后半截,你们做出完整细致的方案,完成收购协议后跟我们到亚洲看看吧,产业未来在亚洲。
船厂高层赶紧躬谢老板的英明指路。
尊卑之分这种优良传统,在天天喊平等的欧美国家其实保持得更深入人心。
八爪鱼和宋芙真也合力把复杂的超级游艇账单看完。
归母利润还是有2400万,这还是在欠了两年多贷款利息扣除后的结果。
所以1.6亿美元的债务又能减省15%。
但在这边肯定要足额支付,甚至包括债务利息账单啥的都要付清。
也就是把钱从花旗洗到荷兰来。
所以这家公司肯定不能挂在让卫东名下,花旗那种全球纳税人制度,只要你在花旗赚的钱纳了税,到全球赚钱都得上供的模式,必须分拆开。
让太太也不行,长公主那边要分清楚,所以还是八爪鱼持有。
正好她也要把茶饮公司开到欧洲来,方便各种账务流转。
简单视察过船厂包含的地块、厂房区域,在这座荷兰重要的工业港口城市宴请了所有船厂管理人员,就算是把收购敲定。
他们组织好所有手续跟技术资料,明天签署完成。
饭后就没啥夜生活了,非常清晰的十点过整座城市的餐厅、店铺都打烊,完全没有HK那种嗨起来的味道。
这点给HK人都留下深刻印象。
可第二天一早,让卫东习惯性的准备去走走街,三位女士还是要求入乡随俗的骑自行车吧。
在这座美丽的海滨城市,沿着忙碌的港口、停泊的游艇、市中心浓郁的商业氛围,街道两旁的小店和咖啡馆游览拍照一番回来。
本来准备签约转账就走,船厂那边却多了几个人。
看着就颇有气势的样子,让卫东心里还悄悄咯噔一下。
难道自己收购船厂别有所图的居心被欧美有关方面发现了?
原来这是荷兰排名前列的船舶集团,得了消息连夜从总部赶过来。
差不多类似从金陵赶到沪海来。
船厂高层有点惴惴:“本来我们正在自救,希望更有实力的船舶集团能够出手接纳,没想到您已经敲定收购,所以我们也要通知下这边。
还得是施怀特家族那位司机,见多识广的低声传递:“德门集团,他们在欧洲地区有十多家船厂,是欧洲最大规模的百年造船企业,主要建造各种工作船只,货轮并不是他们的主项。”
施怀特家族把持欧洲到远东的航线也近百年,自然是门儿清。
但万万没想到的是,这家船舶集团居然直面让卫东,奔着他来的:“您应该是中国招投局集团的总裁,目前中国粤东鹏圳西区码头的大股东吧?”
罗列出长长的头衔时候,让太太相当得意。
让卫东却皱眉,他不喜欢在外面被挂着中资的名头,什么时候被注意到嘎掉引进扒拉的机会就不划算了。
“那只是众多职务之一,你想表达什么?”
这边立刻开门见山:“我们是从丹麦东亚船运得知您的信息,他们也是我们在北欧最大的合作伙伴,听说是来自远东的皮特,就一定是您,我们现在有非常迫切的需求进入亚洲尤其是远东市场,可以合作建厂。
丹麦东亚船运?
让卫东内心嗤了下,就是老方当年搞西区码头时候的欧洲合作方。
后来因为局面艰难抽资撤离,才叫让卫东来接盘,一千万美元拿了三成的股份成为最大个人股东。
这欧洲合作方其实是老方作为招投局一把手,在HK结交的企业。
听名字就知道,也是上百年前就进入亚洲地区的老字号。
算是帮西区码头建立了最初的自动化码头管理模式,但后来抽离就只剩点象征性股份,现在肯定肠子都悔青了。
谁能想到内地八十年代末这几年的改开局面简直突飞猛进。
安慕希船厂高层也介绍:“德门船舶的主要建造范围在远洋船、防卫艇、军舰、公共交通船、挖泥船、运输船等,经验非常丰富,我们关于游艇预制船身的思路,就来自于他们的产业理念。”
德门船舶马上点头:“对船舶进行标准化设计,保证产品质量的稳定性,并能够以库存船的形式实现短期交船,这也是我们每年交付一百多条船的技术基础,对远东地区肯定会有极大帮助。”
其实让卫东听见军舰俩字就已经嘿嘿嘿了。
内地这会儿别说军舰,民用船舶都差得很远很远,军舰那边还在希冀老毛子的船。
不谈后世见闻,光这两年的北方贸易以物易物,让卫东都知道有关方面换了四条军舰过来。
视若珍宝。
但跟欧洲军舰水平比,老毛子的拉胯后来网友都知道。
现在那就快到我碗里来吧!