平京南郊机场就有直升机,部队的。
联航搞的航空工业园也有直升机队地盘,所以让卫东肯定接触过。
更别提鹏圳机场还有六架他从大金毛那接盘来的大型直升机。
都交给港航直升机队出租给亚视、警队、赌城VIP接送等客户使用,粤东地区航拍、救灾、警方也没少租。
这几年外籍飞行员带港方飞行员,港方又带内地人手,后者当然就是从部队来了。
所有内地这会儿沾空中的,都来自部队。
所以顺着联航在鹏圳机场的货运大厦,不少部队人员来鹏圳机场培训学习直升机、大型运输机的工作。
都是心照不宣的事。
让卫东很清楚部队和民用直升机的巨大需求缺口。
但他作为二不挂五的网民,又受到网络信息影响,既认为直升机不安全,又觉得这玩意儿未来要被无人机替代。
有意无意间对直升机一直忽略掉。
可该用还得用。
就像他的警惕性该有还得有:“军用跟我无关,我从来不涉及那些容易惹麻烦的事情,如果要采购也是用于要客接送、医疗、救灾、出租,我的直升机队已经有西科斯基的S-61和波音奇努克直升机,你们能比得上?”
对方立刻贴身上抢:“能能能,我们今年刚控股收购了韦斯特兰,大嚶最大的直升机制造商,其中就有花旗西科斯基授权生产的S-61产线,能够大量提供S-61。”
让卫东一次都没去坐过这什么海王直升机,据说花旗大统领都用的这款。
只在鹏圳机场远远看过几眼:“我听说都是五六十年代的老机型了,安全性不太好吧,我从来不坐直升机,国内是有几百上千架的市场需求,但只要想想出一次事故问题,我就要承担责任那还是算了。”
就像他这几年抗拒美女一样,这事儿吧,越是拒绝才越容易让对方来劲。
起码现在对方愈发确认让卫东应该不会用于军事目的。
更主要可能还是自身压力巨大,终于吐露真话:“那二手呢,我们可以把大量的二手S-61直升机翻新整备以后低价卖给你,很大量......因为从八十年代韦斯特兰就跟意呆利联合研发新型欧洲通用直升机,大嘤认领了400架,所
以之前大嘤本土一千多架S-61直升机就得按批次换下来。”
这就是小国家的痛苦,现代大型装备的研发成本越来越高,单个国家没法承担。
能分摊研发成本的生产基数更在那摆着。
看似岁月静好的小国寡民,只能在这些大项目上要么合作,要么无奈放弃。
逐渐被拉开差距。
让卫东更笑了:“新的我都担心安全问题,二手翻新机更不敢用了,这么说吧,你刚才说这个新型直升机我还有点兴趣可以买,如果能搭建组装、维修体系,那才是最感兴趣的,我肯定不屑于仅仅只当个转手贩子。”
他怎么可能允许自己的良心,让那些赤诚的战士在二手直升机上训练翻腾,出一次坠毁事故都能让他悔恨终生。
哪怕明知道部队急缺直升机,起码在他这里也不可能进口翻新机。
这种底线坚决不能动。
言谈间马纳多纳已经娴熟的撕开巴西队防线,把球从前场传递到边路的卡尼吉亚,真是如风一般掠过的身影,带走球再给到中间,巴蒂斯图塔雷霆万钧的爆杆抽射破门!
整个过程中马纳多纳没有任何数据呈现,助攻、进球,甚至连带球突进都没有,就是在中圈弧前面点做了几次原地串联串接,有条不紊的等待各路人马到位,抓住机会发起冲锋。
让卫东不禁轻轻鼓掌,牛逼!
对比后来篮坛足坛,都特别喜欢吹噓各种历史数据的网红型顶流球星,这才是球王。
他的价值不需要用数据来体现。
这种含金量球迷都能懂。
在场更是都能看懂球的大佬,畅快欢呼!
这一刻他们没夹带任何ZZ跟国家因素,仅仅因为马拉多纳在曼联夺冠称王,就非常自然的站他这边。
也给自己带来了极大的快乐。
连贸工部那些官员都跟着载歌载舞了。
利娜赶紧给让卫东倒上杯啤酒,让他跟大家一起举杯欢庆!
也算是社交方式。
唯有吉凯恩的老总在那冥思苦想,还跟自己的助手激烈探讨。
等到下半场阿根庭队再进一球,他终于拿出自己的诚意:“我们可以低价转让闲置的西科斯基S-61组装产线和技术资料,并且可以提供所有西科斯基S-61的核心发动机等配件,换来你采购我们的轻型双发直升机AW-109不低于
八十架,这部分机型的机身可以用合资形式交给你国产,如果质量达到欧洲要求,甚至可以由你的工厂提供欧洲代工生产。”
轻型双发直升机AW-109 ?
让卫东对这玩意儿是真不熟悉,人家立刻打开产品介绍册,甚至非常清楚的提醒:“马拉多纳之前在巴塞罗那奥运会揭幕的那条全球前三超级游艇,嗯,据说就是你停在HK的那条爱国勇士号游艇,搭载的直升机就是AW-10
9,属于欧洲几个国家合作的轻型通用机。”
哦哦哦,说这个让卫东就明白了。
他也没怎么公开到爱国勇士号上停留享受,但奥运会期间都住在那游艇上,肯定仔细感受过船上所有细节,可以收折旋翼,藏到前甲板下的那架漂亮直升机,也认真打量过,甚至还跟马拉多纳他们一起欢快的推直升机进升降
机库。
前面俩驾驶员,后面对坐六人,相当舒适安静。
飞行员也给老板汇报过,这类直升机就是最常见的主力军舰舰载机,尾部有机库那种大军舰的配备。
用于高空带着雷达防备警戒,布雷、传递物资。
这种机型属于只要带着,就能几何数般扩大军舰视野、工作效率,解决很多实际问题。
行吧,问清楚这种轻型直升机230万美元单价,八十架包含培训、备件、技术支持等服务包,才2.2亿美刀那就行吧。
NBA赛场签个状元秀都要这笔钱了,就问值不值。
明摆着东方电讯、勇士电脑开始产生源源不断的收益,拿回来显眼就正好换这些东西呗。
关键是那条被淘汰的西科斯基S-61组装产线,对于国内近乎空白的直升机生产体系应该是从零到有的变化。
后面要不要沿着直升机大投入研发升级,那都是后面的事,起码这十多二十年还得用。
于是等阿根庭兵不血刃的以3:1拿下巴西队,进军决赛面对意呆利的几小时后,让卫东这边已经把协议全部签署完成。
这边当然是运十基地那边的三机部专家被招过来参加技术见证。
难以置信又惊喜忐忑:“领导,您这不跟上级请示汇报下吗,这种机型虽然先进,但我们已经有从法西兰引进的直九机型在龙江厂组装,重叠了啊。”
啊,已经从零到有了吗?
而且三机部肯定知晓情况:“当时我们从法西兰买了五十架整机加散件组装,全套生产线和技术资料,才7460万美刀。”
花了两亿多美金,让卫东眉毛都没抬一下:
“龙江厂组装,那就是还没做到国产化了,而且国营厂的情况我也理解,两条腿走路对他们也是种激励吧,别以为是独苗苗就以为没有竞争了,你们接不接,不接我就在南方彻底民营化,还有中型直升机的产线呢。”
作为三线厂改制小能手,又有在龙江的国企改造,让卫东对东北企业的成色还是清楚的。
能做事但执拗,尤其是按部就班的老大哥气质不撞南墙不回头。
进口合资的什么玩意儿都是几十年持续炒冷饭。
远不如南方企业吃透摸清楚,就胆大心细的另起炉灶捣鼓自己新产品。
要,肯定要,三机部这边看让卫东签署协议,年内就要求对方先交付五架扩充鹏圳的直升机队。
立刻汇报请示,连夜招来南方的昌三线厂接盘。
这才是国内正儿八经的直升机企业,和龙江厂引进4吨级的法系海豚直升机搞舰载机、武装直升机同步,他们引进的是法系13吨级超黄蜂大型多用途直升机。
但三线厂改制现在很困难,都在跟江州的江安厂一起造小面包车谋生存了。
现在是喜出望外中带着难色:“西科斯基S-61我们知道,花旗海军十吨级的主力装备,我们肯定希望能制造装备,但目前我们承担超黄蜂大型直升机的仿制工作持续快十年,各方面条件都捉襟见肘,没法腾出人力物力来承担
了。”
让卫东看眼对方皱巴巴的衬衫,还是尽量板着脸:“招投局出钱出技术,用国企民营的方式跟你们组建额外的直升机公司,仿制十年?我要求必须在两年内见到组装成品,五年内生产成功,按照现代化商业直升机公司的模式
钱给够,订单给够,所以直升机公司要自负盈亏的贷款建设卖飞机还债。”
国营厂的优劣势,没谁比他更清楚了。
一切靠国家财政养活,效率低下是必然情况,所以必须推向市场。
果然,对方听到钱给够、订单给够,胆量立刻拉满:“行!”
但还是没想到变数隐藏其中了。